Пойсик: Выборы в парламент нужно проводить каждый год

Фото: youtube.com

«Судя по тому, как перед парламентскими выборами руководство страны «обнаруживает» вопиющие несоответствия между провозглашаемыми ими идеями и горькими реалиями жизни, и темпами исправления последних, выборы в Молдове нужно проводить ежегодно. Уже через несколько лет все недостатки будут искоренены, будет побеждена коррупция, экономика рванет вверх, появятся тысячи новых рабочих мест, вернуться на родину все гастарбайтеры. Дальше – по широте фантазии каждого», - заявил NOI.md ведущий сотрудник Национального института экономических исследований АНМ, доктор экономики Михаил Пойсик.

Так прокомментировал ученый сообщение о том, что в Молдове снизились цены на международный полис страхования автогражданской ответственности.

Напомним, что снижение цен на «Зеленую карту» стало возможным благодаря тому, что Апелляционная палата Кишинева оставила в силе постановление Национальной комиссии по финансовому рынку (НКФР) «О страховых премиях обязательной автогражданской ответственности».

Собеседник уточнил, что «введение в свое время обязательного страхования гражданской ответственности за ущерб, причиненный автотранспортными средствами (ОСАГО) внутри страны, как и за ее пределами – «Зеленая карта», безусловно, было необходимым шагом. Вот только уровень самих тарифов и все процедуры возмещения, связанные с этим видом страхования, у нас тут же превратились в откровенный грабеж собственных граждан. И относится это, прежде всего, к НКФР, ежегодно утверждающей данные тарифы, а также к министерству экономики, разработчику методологии их расчета, Совету по конкуренции и т.д. Все они, по сути, стали пособниками молдавских страховых компаний, которые все циничнее лоббируют антирыночные условия обязательного страхования для получения своих сверхдоходов», - подчеркнул экономист.

«Всего несколько цифр. За 2006-2013 годы страховщики собрали по линии ОСАГО и «Зеленая карта», соответственно, 1426,51 и 1222,21 млн. леев. Страховые же выплаты составили 552,59 и 334,65 млн. леев. Чувствуете разницу?! Те, кому приходилось сталкиваться с возмещением затрат за разбитый бампер, крыло, дверь и т.д. с удивлением узнают, что страховщики выплачивают лишь часть стоимости замененной вам детали или агрегата: за минусом нормативной амортизации и, как правило, где-то только половину. За второй половиной уже требовалось обращаться в суд с тем, чтобы взыскать ее с виновника дорожно-транспортного происшествия. В 2006 году авторы этих положений заверяли всех, что уже через пять лет и в Молдове оплата ремонта будет производиться, как в цивилизованном мире, в полном объеме. Куда там», - продолжил эксперт.

«Остается только привести еще один факт: в Румынии, Польше, Украине, Болгарии аналогичные полисы можно приобрести без проблем и, примерно, вдвое дешевле, но страховщики и их законодательные «крышеватели» и здесь подсуетились и установили непреодолимый барьер тому. И еще одна маленькая, но многое объясняющая деталь: среди прочих составляющих тариф слагаемых, 0,5% от него перечисляются непосредственно… НКФР. И чем выше будут утвержденные тарифы, тем, естественно, и весомее будет довесок к бюджетному финансированию чиновников этой комиссии. Вот почему я и выступаю за то, чтобы парламентские выборы в Молдове проводились ежегодно».