Новый совет AITA полностью легитимен

Фото: noi.md

Новый Совет Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (AITA) рассчитывает за счет резервов на 10% снизить стоимость корнета TIR, которая составляет в Молдове от $70 до $80. Избрание Совета в начале 2014 г. оспаривается старыми членами Совета в суде.

На пресс-конференции в агентстве «Инфотаг» в четверг член нового Совета AITA Сергей Магдалюк заявил, что «перевозкам TIR-ов Молдове ничего не угрожает, как это пытается представить общественности старое руководство ассоциации».

Он сообщил, что новый Совет контролирует финансовые перечисления, осуществляемые генеральным секретарем AITA Владимиром Пендюриным.

«Мы написали письмо Пендюрину, в котором указали, что будем контролировать все траты ассоциации. Новое руководство AITA не рвется к власти, не имеет никакого злого умысла, а преследует единственную цель - эффективно работать на пользу перевозчиков», - сказал Магдалюк.

Участники пресс-конференции констатировали, что прежнее руководство ассоциации «практиковало беспроцентные кредиты, которые долго возвращаются...».

«Или другой пример: адвокат за два заседания в суде по 30 минут получил гонорар в 120 тыс. леев, что явно не похоже на правду», - заметил он.

Первоначально, члены ассоциации не планировали радикальных перемен, ставя перед собой задачу «внести поправки в Устав AITA в соответствии с предписаниями и рекомендациями Министерства юстиции и Агентства по конкуренции, которые с 2004 г. Игнорировались».

На вопрос корреспондента «ИНФОТАГ», внесены ли Министерством юстиции изменения в устав AITA, участники конференции обратили внимание на то, что решения собрания действует с момента его принятия, несмотря на то, что изменения до сих пор не зарегистрированы, потому как старый Совет ассоциации оспаривает законность собрания.

«Второе собрание мы провели после того, как столкнулись с нежеланием руководства AITA поправлять устав. Они прибегли к понятию "ассоциированных членов" спустя 22 года существования AITA, чего раньше никогда не делали. Мы сделали все демократично, и меньшинство теперь должно подчиниться большинству», - пояснили члены нового Совета, считая, что если они не оправдают доверия транспортников, то через год их переизберут.

Участники пресс-конференции говорят, что нельзя, чтобы у шести-семи членов Совета было 60% голосов, когда действительными членами AITA являются 53 предприятия. Новое руководство настаивает, чтобы в ассоциации применялось правило: один член - один голос.

На вопрос об активах AITA новые члены Совета не дали точного ответа, сказав, что у оценщиков заказан аудит по состоянию на начало 2014 г. Ассоциация участвует в качестве учредителя ряда коммерческих структур, к примеру, обладает 50% доли в страховом обществе «Moldcargo».

Новые члены Совета заверяют, что они «не позволят старому совету AITA вывести основные активы ассоциации в отдельное общество с ограниченной ответственностью, где шесть человек являются собственниками».

На просьбу спрогнозировать развитие ситуации в связи с конфликтом учредителей AITA, Сергей Магдалюк, в частности, сказал: «Добро победит зло!». При этом он не стал говорить, кто из учредителей представляет «добро», а кто – «зло».

Член ассоциации, руководитель «MMD group» Анатолий Тритяк сказал, что все активы AITA будут «принадлежать ее учредителям». В его понимании это позволит всем «справедливо пользоваться благами, которые дает собственность ассоциации».

В Молдове более 450 автотранспортных компаний, являющихся действительными и ассоциированными членами AITA. Вступительный взнос в ассоциацию составляет $5 тыс., а гарантированный - $8 тыс. В РМ насчитывается 5,5-6 тыс. большегрузных автомобилей, приобретающих в среднем за год 75-80 тыс. корнетов TIR. Примерная балансовая стоимость активов AITA оценивается в 300 млн. леев.