У берегов Калифорнии скопилось рекородное количество грузовых кораблей

На этой неделе Калифорния поставила собственный рекорд столпотворения грузовых кораблей. В портах Лос-Анджелеса и Лонг-Бич очередь достигала более 100 кораблей, ожидающих разгрузки.

По словам Джина Серока, исполнительного директора порта Лос-Анджелеса, в крупнейшем контейнерном порту США сейчас скопилось рекордное количество судов и контейнеров, из-за чего идёт отставание от графика, передает Noi.md со ссылкой на epochtimes.com.ua.

«У нас сейчас на якоре около двух недель работы. Портовые рабочие определяют приоритетность грузов, которые нужно как можно скорее доставить из порта», — сказал Серок в интервью телеканалу CNN.

Он добавил, что на судах, пришвартованных у побережья, находится около 200 000 морских контейнеров.

«Там находятся товары, которые необходимо доставить на рынок очень срочно, — сказал он. — Это игрушки и другие рождественские товары, детали и комплектующие для заводов».

Его комментарий прозвучал всего через несколько дней после того, как президент Джо Байден объявил о том, что порты Лос-Анджелеса и Лонг-Бич обязались работать круглосуточно, без выходных, чтобы устранить узкие места в цепочке поставок в преддверии сезона рождественских покупок. Белый дом также заявил, что заключил соглашения об увеличении количества смен с национальными компаниями UPS (специализируется на экспресс-доставке и логистике), Walmart (управляет крупнейшей в мире сетью оптовой и розничной торговли) и FedEx (предоставляет почтовые, курьерские и другие услуги логистики по всему миру).

«25% грузов находятся у нас на доке уже 13 дней или дольше, [и] за последнюю неделю их количество сократилось почти вдвое», — отметил Серок.

Директор по связям со СМИ Филлип Санфилд отметил, что хотя порт Лос-Анджелеса сейчас работает по графику 24/7 (круглосуточно без выходных), но с 3 до 8 часов утра его терминалы закрыты. Эти терминалы находятся в частном владении и управлении.

«В настоящее время, похоже, нет грузовладельцев, которые хотели бы воспользоваться окном с 3 до 8 утра, — сказал он CNN. — Терминалы не хотят держать открытыми, если никто не пользуется воротами. Пока что мы не видим спроса на получение груза в ночные часы со стороны грузовладельцев».

«Порт Лос-Анджелеса уже готов. Портовых рабочих-грузчиков у нас достаточно. Проблема только в дальнобойщиках, но ещё важнее отгрузить груз. Мы работаем с импортёрами, терминалами и т. д., чтобы добиться спроса на это окно. Но, к сожалению, нет ни одного рычага, на который бы можно было надавить», — добавил он.

Между тем, представитель Национального фонда розничной торговли Даниэль Инман сообщил сайту Центра журналистики Politifact, что законопроект Ассамблеи № 5, принятый в 2019 году, по мнению критиков, вызвал волну закрытия бизнеса владельцами грузовиков и автопарков Калифорнии. И это только часть проблемы задерживания отгрузки в портах. Он подчеркнул, что это — не единственная причина.

«Резкое увеличение объёма перевозок, отсутствие необходимого оборудования, такого, как шасси, политика возврата пустых контейнеров, нехватка складских площадей и помещений — всё это усугубляет проблему перегруженности портов», — сообщил Инман.