Что говорит правительство о намерении Румынии взять под контроль Джурджулештский порт

Молдавское правительство признает, что ведет переговоры с исполнительной властью в Бухаресте о возможных румынских инвестициях в Джурджулештский свободный международный порт на Дунае.

"Эта идея обсуждалась и находится в нашей двусторонней повестке дня. Премьер-министр Дорин Речан уделяет большое внимание привлечению инвестиций в нашу страну, особенно в инфраструктурные проекты, и делает это уже сейчас в ходе своего рабочего визита в Берлин", – заявил пресс-секретарь премьер-министра Даниэль Водэ в интервью порталу Mold-Street.com, передает Știri.md.

Почему Румыния заинтересована в покупке Джурджулештского свободного международного порта

Напомним, что премьер-министр Румынии Марчел Чолаку в интервью Digi24.ro заявил, что Румыния заинтересована в покупке Джурджулештского свободного международного порта (PILG) на Дунае на юге Молдовы.

"Мы должны понимать, что порт Констанца является стратегическим на данный момент (...) Мы не знаем, что будет с Одессой, но в Молдове есть меньший порт Джурджулешты, который еще не функционирует, и уже через министра транспорта Румыния проявила интерес к ЕБРР, поскольку мажоритарным акционером Джурджулешты является ЕБРР, чтобы румынское государство купило этот порт и развивало его. Мы ждем ответа", – сказал Чолаку.

На вопрос, обсуждалась ли эта тема с молдавскими чиновниками, Чолаку ответил, что переговоры не должны вестись с властями Кишинева, так как акционером Джурджулештского порта является ЕБРР, и поэтому обсуждение будет вестись с банком.

Следует отметить, что это уже не первый случай, когда румынские компании хотят поглотить PILG. Так, в феврале 2015 года сообщалось, что румынская нефтетранспортная компания Conpet заинтересована в нефтяном терминале в порту Джурджулешты на Дунае и что она будет вести переговоры с Danube Logistics, что впоследствии было опровергнуто.

В 2004 году Джурджулештский свободный международный порт был передан в концессию на 99 лет группе компаний Azpetrol, а оператором стала компания Azertrans (входит в эту группу), которая в настоящее время называется Danube Logistics SRL.

Впоследствии контроль над Danube Logistics и PILG соответственно был захвачен по схеме Томаса Мозера, который до мая 2021 года являлся конечным бенефициаром Danube Logistics, оператором PILG, которым он управлял до 2019 года. В то же время он был осужден молдавскими судами.

Кипрская сделка: как ЕБРР становится конечным бенефициаром Danube

Однако 7 мая 2021 года ЕБРР приобрел 100% капитала Danube Logistics Group of Companies (Danube Logistics Group), став единственным бенефициарным владельцем Danube Logistics SRL, оператора PILG.

Официальный пресс-релиз ЕБРР о кипрской сделке был опубликован только 19 мая 2021 года. Банк сообщил, что таким образом он "будет стремиться привлечь международных инвесторов для поддержки и дальнейшего развития порта", не раскрыв при этом стоимость сделки.

Расследование Mold-Street.com, основанное на документах, опубликованных на веб-странице, показывает, как некоторые лица предположительно способствовали сделке.

Изъятие и уголовное преследование

В июне 2022 г. появилась информация о том, что по ходатайству Прокуратуры по борьбе с организованной преступностью и особо важным делам (ПБОЮЛ) следственный судья наложил арест на сумму свыше 150 млн леев на активы, составляющие уставный капитал компании Danube Logistics, управляющей Джурджулештским свободным международным портом.