Авиационный кризис: количество прямых рейсов за последний год сократилось

На карте прямых рейсов, выполняемых из Международного аэропорта Кишинева в 2023 году, на 37 направлений, или на 25%, меньше, чем в прошлом году.

Такие города, как Будапешт, Турин или Ливерпуль, больше не встречаются в онлайн-таблицах, передает moldova1.md

Пока местные компании покрывают около 60% рейсов. Правительство ведет переговоры с крупными операторами о приходе в аэропорт Кишинева. Для увеличения количества низкобюджетных рейсов иностранным авиакомпаниям необходимо создать здесь свою операционную базу и заполнить пустоту, оставленную Wizz Air. Золотой век гражданской авиации Республика Молдова пережила в 2019 году, до пандемии и вторжения России в Украину. Тогда аэропорт Кишинева выполнял рейсы в 45 городов.

Пассажиры утверждают, что в последнее время цены на авиабилеты значительно выросли. Более того, по их словам, прямых рейсов на популярные направления не хватает, поэтому приходится искать другие решения.

"Цены в последнее время завышены. Дороже даже на 100 евро, но другого выбора нет. Лететь через Яссы тоже сложнее с транспортом". "Что касается перелетов, то это проблематично. Что в Румынию, что в любом направлении. Яссы - это решение для Республики Молдова, но желательно иметь местные прямые, беспосадочные рейсы". "Они дороже, и багаж намного дороже. Осталась одна компания, и я думаю, что они используют ее, а цены гораздо выше".

Власти заявляют, что ведут переговоры с несколькими авиакомпаниями, но пока не получили ответа от операторов бюджетных услуг, которые ранее выполняли полеты на популярные для молдаван направления.

"Первые результаты уже появились, у нас уже есть несколько компаний, которые открыли прямые маршруты из аэропорта Кишинева. Мы работаем с крупными компаниями. Этот процесс, к сожалению, требует времени. Некоторые рейсы уже открылись, и это говорит о том, что интерес к аэропорту есть ", - сказал министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну.

Эксперты в области авиации сдержанно относятся к возвращению или привлечению в нашу страну новых низкобюджетных авиакомпаний.

"На данный момент трудно сказать, насколько реально возвращение Wizzair или Ryanair в аэропорт Кишинева. Очевидно, что у властей нет пространства для маневра, которое достаточно узкое, чтобы предложить условия другим компаниям, поскольку ко всем компаниям должно быть справедливое отношение", - пояснил Станислав Гилецкий, заместитель директора Института европейской политики и реформ.
Управление гражданской авиации не желает предоставлять информацию о компаниях, которые могли бы выполнять рейсы из Республики Молдова.