У советников остались вопросы к Городскому автобусному парку

Фото: noi.md

Муниципальные советники одобрили контракт о предоставлении услуг общественного транспорта между столичной примэрией и МП «Городской автобусный парк», несмотря на то, вопросы по этому контракту у них остались, сообщает NOI.md.

Председатель комиссии по жилищно-коммунальному хозяйству, энергетике, техническим службам, транспорту, сообщению и экологии Александр Комаров (ПСРМ) отметил, что вопрос компенсаций переходит в другую плоскость: они будут рассчитываться, исходя не из количества перевезенных пассажиров, а из пробега автобусов.

Однако в формуле, по которой будет производиться расчет компенсаций, содержится много ошибок. И директор автобусного парка Якоб Капчеля тоже признал, что ряд позиций надо исключить.

Также комиссия отметила высокий процент рентабельности для социальных услуг. Возможно, после всех подсчетов произойдет увеличение суммы компенсаций на 4 млн леев. Но на фоне общей суммы в 92 млн это не так много. Ожидается, что автобусы будут оснащены GPS, что позволить отслеживать их передвижение.

Лидер фракции коммунистов и беспартийных Василий Киртока считает, что, с одной стороны, нужно поддержать проект, а с другой - мы примем активное участие в пересмотре этой формулы. Непонятно, как дотационное предприятие может формировать рентабельность (5%)? Если предприятию нужна прибыль на развитие, то эти средства предоставит муниципальный совет. Важно сокращать расходы и оптимизировать их».

Председатель фракции социалистов Ион Чебан полагает, что автобусный парк – практически банкрот. Нужно, чтобы директор пришел на заседание муниципального совета с полным отчетом о предприятии – что там происходит? Почему прибыльные маршруты (№№23, 122 и 28) отдаются в частные руки, почему люди увольняются с этих маршрутов? Прибыльные маршруты должны быть возвращены муниципальному предприятию. Также нужно четко определить, ожидается ли повышение тарифов?

Заместитель начальника управления общественного управления и путей сообщения Виталий Бутучел заверил советников, что по данной формуле не предполагается увеличения тарифов на проезд.

Поскольку в контракте содержится график движения автобусов, Петр Бурдужа (ПСРМ) высказал пожелание жителей, особенно пригородов, не ограничивать окончание движения 23.00, т.к. для многих людей проблематично добраться домой поздно вечером. А в цивилизованных странах общественный транспорт ходит и ночью.