"Renault Fluence DCI! Что может быть выгоднее? "(ФОТО) ©

Если кто-то скажет, что ему не нравится новый корпоративный дизайн Renault, не верьте! Врет и не краснеет… Новая модель Clio явилась не только для того, чтобы атаковать конкурентов по малому классу, она привнесла с собой то, что действительно радует глаз в пути – дизайнерскую линию, которая присутствует практически на всех моделях Renault последних лет.

В результате проведенного год назад фэйслифтинга,Renault Fluence полностью оправдывает свое название – линии кузова получили гармоничную обтекаемость, которая успокаивает и вдохновляет в то же время. Достаточно взглянуть на машину, чтобы понять что мы имеем ввиду. Новый дизайн смотрится более выигрышно в светлых тонах – достаточно редкое явление в автомобильном мире. Каландр выделяет ромб марки Renault, вентиляционные отверстия теперь черного цвета. Новые светоблоки стали продолговатыми, они делают из Fluence очень привлекательную и стильную модель. В то же время, автомобиль остается унисекс, как и раньше. Все же, с данным фэйслифтом, весьма удачным впрочем, Fluence кажется совершенно другой машиной.

Интерьер столь же дружественен пассажирам, как и ранее, особенно в задней части, где легко помещаются трое взрослых, которым вовсе не прийдется тесниться при длительном путешествии. Секрет такого удобства в наклоне спинки сиденья, гораздо более удобной для пассажиров. Если вам предстоит длительная поездка, сидение можно сложить. Передние сиденья дают хорошую поддержку, а люди высокого роста не столкнутся с проблемой регулировки подголовника, места для ног или фиксации спинки сиденья. А самое приятное – то, что сзади сиденья водителя, даже если он высокого роста, остается достаточно места для взрослого человека. Не надо забывать, что речь не о седане среднего класса, а о компактном авто.

Бортовой планшет почти идентичен предыдущей модели, лишь некоторые части были перерисованы и обновлены. Спидометр оснащен легко читаемым электронным экраном, который предоставляет информацию об уровне горючего и температуры воды. Слева от него находится тахометр, справа – небольшой экран, на котором читаются цифры бортового компьютера. Радио оснащен CD , MP3 и 4 колонками по 20W. Жизнь водителя облегчает вмонтированный в центральную панель носитель USB, а на рулевом колесе – спутниковое управление аудиосистемой. Для того, чтобы использовать его не задействовав руки, соединение к телефону осуществляется через Bluetooth. Мануальная система кондиционирования воздуха нисколько не умаляет ее способность создать в салоне приятную атмосферу. Из стандартной экипировки стоит упомянуть также передние электрические стеклоподъемники, электронный иммобилайзер, умную система сигнализации "One Touch" и электрические, противообледенительные зеркала заднего вида.

С точки зрения пассивной безопасности, Fluence предлагает передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителем нагрузки, адаптивные фронтальные подушки безопасности для водителя и пассажира, боковые подушки безопасности для передних сидений, систему C.A.R., закрывающую автоматически двери, багажник и крышку топливного бака при запуске двигателя. Те, кто обычно перевозит малышей, обрадуются системе Isofix для фиксации детского кресла на боковых задних местах.

Место водителя вдохновляет гармонией и спокойствием, здесь царит комфорт. Те, кто уже владел Renault, сразу узнает позицию за рулем, и все команды, которые находятся именно там где вы ожидаете. Это чрезвычайно удобно - машина не требует адаптации, сел и поехал, словно водил ее всю жизнь. У электрического рулевого управления переменный алгоритм – чем выше скорость, тем менее ощутима помощь. Это очень помогает при обратной связи руля, чтобы водитель понимал уровень сцепления на передние колеса. В отличие от предыдущего поколения, Fluence позволяет легко пройти крутые повороты, без ощущения, что автомобиль может перевернуться. В то же время, в городе не ощущаются ухабы и неровности асфальта. То есть, Renault сумел сохранить один из козырей Megane Sedan - комфорт, но и улучшить поведение автомобиля на больших скоростях. Ощущение комфортабельного автомобиля, но не столь мягкого, как в предыдущем поколении. С точки зрения активной безопасности, Fluence радует системой A.B.S. с электронным распределителем торможения, E.B.V. и A.F.U. – помощь при ургентном торможении, системы стабилизации и противоскольжения ESP+ASR, а пакет "Проблемные дороги" спасет вас от многих проблем в городе и не только. Сюда входит увеличенный дорожный просвет, стальная защита двигателя, усиленная подвеска, двойной оцинкованный кузов.

Коротко о двигателе 1.5 dCi и 95CP, придающий Fluence дуалистическое поведение: довольно ленивое до 2000 оборотов, но очень оживленное после этой величины. Максимальный крутящий момент в 200Nm существенно помогает при обгонах, а по шоссе едешь без проблем на допускаемых скоростях. Другими словами, ты не уедешь от светофора первым, но придерживая двигатель на оптимальных оборотах, выиграешь время: 12,3 сек. на 0-100км/ч, максимальная скорость 185 км/ч. Для этого машина оснащена смешной деталью под названием GSI - Gear Shift Indicator – индикатор оптимального изменения скоростей. Такие штуки устанавливаются на мотоциклах суперспорт для того чтобы пилоты не отвлекались на чтение оборотов. Но в данном случае цель другая – добиться наименьшего потребления топлива. Так, в городе Fluence потребляет 5,6 литра на 100 км, за городом - 4,0 литра, в совмещенном режиме - 4,6. Учитывая тот факт, что машина достаточно крупная и вместительная, расход очень выгоден.

Итак, говоря о Renault, - это машина, которая вменяет спокойный стиль вождения, без каких-либо спортивных претензий, но которая справится и при более нервном стиле. В то же время, она предоставляет редкий для класса С комфорт и очень экономичный двигатель, который однако не идет на компромисс когда речь о мощи и крутящем моменте. И если я вас еще не убедил, вот вам последний, главный аргумент – цена. Renault Fluence 1.5 dCi Authentique стоит всего 11.800 eврo. Эту цену не может побить ни один конкурент, даже самый дешевый. По соотношению цена\качество эта модель уже много лет лидирует, и все попытки конкурентов предложить нечто столь же хорошее и недорогое тщетны. Цена опций также очень невелика, поэтому Fluence – выбор тех, кто хочет получить максимальную отдачу за свои деньги. Плюс очень небольшой расход. Выберите эту машину, если для вас на первом месте – личный комфорт, включая экономический. Персональный драйв-тест убедит вас в том, что написанное здесь – сущая правда, так что не мешкайте - приходите в салон и покатайтесь на самом комфортабельном компактном седане наших дней.