Сколько времени может занять восстановление железнодорожного участка Кагул-Джурджулешты

Поезд не будет проходить через долину Нижнего Прута еще как минимум 5 лет. Именно столько времени может занять восстановление участка Кагул-Джурджулешты, закрытого прошлым летом из-за оползней в селе Вэлень.

Стоимость работ оценивается в 50 миллионов леев, но власти говорят, что сейчас у них нет этих денег, сообщает tv8.md.

Пока Мининфраструктуры ищет необходимые финансовые ресурсы, грузовые перевозчики вынуждены идти через Украину, а это риски, но и гораздо более высокие затраты.

Генеральный директор компании Danube Logistics, оператора Международного свободного порта Джурджулешты, утверждает, что с приостановкой движения на участке железной дороги Кагул - Джурджулешты перевозка грузов была перенаправлена ​​через территорию Украины. Это привело к тому, что значительная часть компаний-импортеров отказалась от перевозки грузов по железной дороге из-за административных барьеров и очень высоких тарифов при пересечении украинского участка.

«До того, как произошел этот инцидент, все молдавские импортеры и экспортеры использовали только эту железнодорожную линию, которая обеспечивала сообщение между Джурджулештами и Кагулом, продолжая движение в другие пункты назначения, такие как, в основном, Кишинев или север страны. Сейчас есть только две компании, которые используют железнодорожный транспорт, и единственным решением на данный момент является железнодорожная линия до Рени, которая дважды пересекает молдавско-украинскую границу», – рассказал генеральный директор Danube Logistics Матиас фон Тухер.

Так, после повреждения железнодорожного участка Кагул-Джурджулешты компании, осуществляющие перевозки грузов, вынуждены транзитом проходить через территорию Украины на 30-километровом участке железной дороги, что ставит под угрозу сохранность грузов и персонала. И тоже по этой причине ввоз товаров из Российской Федерации железнодорожным транспортом стал невозможен. Гендиректор ЖДМ заявляет, что российские товары при прохождении через Украину подвергаются риску ареста.

«Загружая вагоны в Джурджулештах удобрениями из России или Беларуси, мы рискуем, что они будут заблокированы рядом с нами в Рени. А если бы участок до Кагула был в рабочем состоянии, то не было бы необходимости заезжать на территорию Украины», – отметил генеральный директор ГП «Железная дорога Молдовы» Олег Тофилат.

Реабилитация пострадавшего участка может занять в лучшем случае не менее пяти лет, а общая сумма затрат может превысить 50 млн леев, утверждает директор ЖДМ.