Каким видит будущее кишиневского аэропорта Майя Санду

Президент Республики Молдова Майя Санду заявила в телеэфире, что вопрос о концессии кишиневского аэропорта не ставится.

Она подчеркнула, что сами по себе концессии не являются незаконными, но добавила, что произошедшее ранее было не справедливой концессией, а мошеннической схемой, в результате которой аэропорт оказался в руках Илана Шора.

Глава государства напомнила предыдущие заявления, согласно которым, если бы в 2013 году было заключено правильное концессионное соглашение, вдохновленное моделью аэропорта Мюнхена, это принесло бы другой опыт концессии, сообщает ştiri.md со ссылкой на bani.md.

«Концессии не являются противозаконными и могут работать во многих странах, где соблюдаются государственные интересы. Однако крайне важно, чтобы соглашения были прозрачными и служили общественным интересам», – подчеркнула Майя Санду.

Глава государства добавила, что в настоящее время приоритетом властей является решение унаследованных проблем и привлечение большего количества рейсов в аэропорт Кишинева. Она отметила, что ведется интенсивная работа по привлечению большего количества авиакомпаний в Молдову, чтобы предложить путешественникам более короткий и доступный способ перелетов.

Ранее министр инфраструктуры и регионального развития Андрей Спыну заявил, что правительство изучает варианты привлечения стратегического партнера для инвестирования, развития и модернизации Международного аэропорта Кишинева. Он отметил, что встретился с представителями аэропорта Мюнхена, признанного одним из важнейших хабов Европы и входящего в десятку лучших аэропортов мира.

Спыну подчеркнул, что эта компания имеет опыт эксплуатации аэропортов и предлагает консалтинг, проектирование, операционную эффективность и полный комплекс услуг по управлению аэропортом.

Ряд чиновников неоднократно говорили о намерении передать в концессию кишиневский аэропорт, но не сообщили, когда это может произойти, и что сейчас анализируется несколько вариантов.

Ранее кишиневский аэропорт был передан в концессию компании Avia Invest, но был возвращен в госуправление 23 ноября 2022 года по решению Апелляционной палаты Кишинева.

Компания Avia Invest, подконтрольная Илану Шору, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет, а государство подало в суд на компанию и потребовало расторжения концессионного договора.

В ответ Avia Invest подала иск на Молдову в Арбитражный суд Стокгольма. Компания обвинила власти Кишинева в оказании на нее давления и требует компенсации в размере 855 миллионов евро.

Президент компании DAAC HermesВасилий Киртока считает, что с управлением Международным аэропортом Кишинева могут справиться и молдавское государство, которое накопило достаточный опыт в успешном управлении крупными компаниями, и по крайней мере несколько десятков молдавских компаний.

Такое мнение он высказал в аналитическом материале портала Noi.md "Получит ли Молдова дивиденды от Плана реконструкции Украины и при чём здесь кишиневский аэропорт».

Василий Киртока подчеркнул, что иностранные инвесторы нужны там, где с решением инвестиционной задачи не в состоянии справиться либо молдавское государство, либо молдавские бизнесмены.

Он отметил, что Илан Шор, молодой человек, без должного опыта в бизнесе, по сути, неплохо справился с задачей управления Международным аэропортом Кишинева, причём без особых инвестиций, а только за счет деятельности самого аэропорта.

"И это доказательство того, что государство, а также, повторяю, несколько десятков молдавских компаний обладают опытом и потенциалом для успешного привлечения необходимых инвестиций и грамотного управления воздушной гаванью в интересах государства и молдавского народа. Зачем человек, имеющий опыт в бизнесе, который хорошо понимает то, о чем я сказал, ищет иностранных инвесторов? Возможно, не понимает. А может, так нам велели?» – подчеркнул президент компании DAAC Hermes.