Глава Агентства по инвестициям: "Опытное руководство было бы полезно для нашего аэропорта"

"Нам нужны инвестиции в аэропорт, и опытный менеджмент был бы полезен", - заявил глава Агентства по инвестициям Ион Йордаки.

По его словам, концессия аэропорта была бы альтернативой для развития Кишиневского аэропорта, сообщает Noi.md со ссылкой на realitatea.md.

"Я думаю, что это зависит от того, какой компании будет передан аэропорт в концессию. Есть компании, которые занимаются этим десятилетиями и делают это очень хорошо. Мы говорим об аэропортах, которые развиваются. У нас же был противоположных результат. Нам нужны инвестиции в этот аэропорт. Опытный менеджмент был бы полезен для нашего аэропорта. С точки зрения пассажиропотока, цифры показывают, что он экономически эффективен", - сказал Ион Йордаки.

Ряд чиновников неоднократно заявляли о намерении передать Кишиневский аэропорт в концессию, но не говорили, когда это может произойти, уточнив лишь, что рассматривается несколько вариантов.

Ранее Кишиневский аэропорт был передан в концессию компании Avia Invest, и возвращен под государственное управление 23 ноября 2022 года по решению Кишиневской апелляционной палаты.

Компания Avia Invest, контролируемая Иланом Шором, взяла в концессию Кишиневский международный аэропорт сроком на 49 лет. Впоследствии государство подало на компанию в суд и потребовало расторгнуть договор концессии.

В ответ Avia Invest подала иск против Молдовы в Стокгольмский арбитражный суд. Компания обвинила кишиневские власти в давлении на нее и требует компенсации в размере 855 миллионов евро.

Как отмечается в аналитическом материале Noi.md, возможная концессия столичного аэропорта - не такая уж хорошая идея, некоторые эксперты категорически против реализации такого намерения.

Эксперты отмечают, что форма собственности не имеет значения для эффективного управления, если правильно подобрать персонал и мотивировать руководство. В качестве примера приводятся такие государственные предприятия, как Moldtelecom, Poșta Moldovei, Криковский винный завод и другие успешные государственные компании. Кроме того, по мнению экспертов, вопреки утверждениям властей, большинство аэропортов в Европе принадлежат либо муниципалитетам, либо государству.

Подробности в статье: Новая концессия? Попшой хочет отдать аэропорт «серьезному экономическому агенту».