Столичная примэрия объявляет о новой системе балансирования расходов на содержание и развитие сети общественного транспорта

Кишиневская примэрия объявляет о введении новых тарифов на проезд в общественном транспорте, целью которых является сбалансировать расходы на содержание муниципальной сети общественного транспорта.

Так, с 1 июля стоимость проезда на троллейбусе или автобусе в столице, в том числе в пригороде, составит шесть леев. Также пассажиры, часто пользующиеся общественным транспортом, получат возможность приобрести абонементы, что позволит снизить стоимость билетов до пяти раз в зависимости от количества поездок и продолжительности абонемента. Цена проездного на месяц составит 234 лея, на три месяца - 594 лея, на полгода - 972 лея. В случае месячного проездного две поездки в день обойдутся в 3,9 лея, как на троллейбусе, так и на автобусе. Две дневные поездки с полугодовым проездным будут стоить 2,6 лея каждая, а если количество поездок увеличить до шести в день, то цена одной поездки упадет ниже двух леев. Проездные будут действовать для троллейбусов и автобусов по единому тарифу, как в городе, так и в пригородах.

Адреса, по которым можно приобрести проездные билеты, можно найти как на сайте Главного управления общественного транспорта и путей сообщения, так и на страницах управления в социальных сетях. Также местонахождение точек продажи транспортных проездных можно найти как на сайте www.rtec.md Regia Transport Electric Chisinau, так и на сайте www.pua.md Городского автобусного парка.

В связи с этим примэрия Кишинева сообщает, что сеть продажи абонементов будет расширена.

При этом для некоторых категорий граждан предусмотрены льготные тарифы или бесплатный проезд. Речь идет о школьниках, студентах, пенсионерах по возрасту, работниках системы образования, главах неполных и многодетных семей, которым будут предоставлены льготы по приобретению проездных.

Согласно действующему законодательству, бесплатным проездом пользуются следующие категории граждан:

- дети в возрасте до семи лет;

- учащиеся 1-4-х классов;

- пенсионеры по возрасту;

- люди с ограниченными возможностями;

- государственные служащие, имеющие особый статус в системе МВД (полицейские, сотрудники Службы государственной охраны и охраны, сотрудники Генерального инспектората пограничной полиции);

- карабинеры, находящиеся в служебных командировках;

- члены Народной гвардии, зарегистрированные в Кишиневе (выезжающие в служебных интересах со значком, удостоверением личности и с нарукавной повязкой);
- граждане, награжденные государственным знаком отличия "Орден Республики", Герои Социалистического Союза, лица, награжденные

орденами "Славы" трех степеней;

- ветераны войны и люди с различной степенью инвалидности;

- почетные граждане Кишинева;

- работники Государственной экологической инспекции;

- сотрудники Государственной специальной фельдъегерской службы;

- местные выборные должностные лица;

- лица, подвергнутые политическим репрессиям;
- сотрудники Службы информации и безопасности.

Тарифы на проезд в общественном транспорте Кишинева не менялись с 2009 года, а расходы на содержание транспортной сети с каждым годом увеличивались. Пока они компенсируются из бюджета примэрии в ущерб развитию дорожной инфраструктуры, образовательных или медицинских учреждений.

С 2019 года столичная примэрия субсидировала общественный транспорт на 3,5 миллиарда леев, что в итоге составляет 80 % от стоимости проездного билета. В этом году из-за значительного роста цен на топливо и электроэнергию объем субсидий превысит один миллиард леев, и при неизменности доходов существует риск того, что предприятия общественного транспорта окажутся на грани банкротства. С введением новых тарифов расходы транспортной системы будут в значительной степени покрыты, объем субсидий уменьшится, а ресурсы будут перенаправлены на другие сферы, имеющие жизненно важное значение для муниципия Кишинев.

У столицы есть альтернатива - развиваться!