При строительстве североамериканской трансконтинентальной железной дороги в 1860-х годах инженеры столкнулись с серьезным препятствием в штате Юта - соленым озером площадью 4 400 кв. км, под названием Большое Соленое озеро.
Первоначально предполагалось, что рельсовые пути будут проходить вокруг озера, через горы Промонтори на севере. Тридцать пять лет спустя, в 1904 году, для железной дороги установили более короткий маршрут - прямо через озеро. Новый маршрут под названием «Lucin Cutoff» сократил дорогу на 68 километров.
Большое соленое озеро - самое большое озеро с соленой водой в западном полушарии. Большое соленое озеро питают три реки, которые ежегодно приносят около 1,1 млн. тонн минералов в озеро. Концентрация соли в озерной воде настолько превышает концентрацию соли в океанской воде, что Большое соленое озеро иногда называют «Мертвым морем Америки». Высокое содержание соли делает его непригодным для обитания живых организмов, единственное, что растет в этой среде - это один вид водорослей.
Когда озеро разделили на две части южной веткой железной дороги, северная часть озера стала более соленной, чем южная, поскольку все три крупные реки стекают в южную часть. Уровень воды в южной части также значительно увеличился, а на северной стороне он уменьшился, так как вода в ней испаряется немного быстрее, что еще больше увеличивает разницу в солености воды. Для строительства железной дороги было спилено более 38 000 деревьев и засыпано в воду более 2 миллионов кубометров гравия.
Результат налицо - странная вода разного цвета по обе стороны железной дороги.
Добавить комментарий