В правительстве Молдовы согласовали предварительно прекращение ряда контрактов на ремонт нескольких дорог национального значения.
Об этом шла речь на заседании Наблюдательного комитета Проекта поддержки Программы в области автомобильных и железных дорог, которое прошло под председательством премьер-министра Республики Молдова Павла Филипа, передает NOI.md.
В ходе заседания были рассмотрены успехи в реализации ряда проектов по модернизации инфраструктуры автомобильных и железных дорог в Молдове. Премьер поблагодарил внешних доноров за постоянную поддержку, оказываемую нашей стране для внедрения реформ и реализации проектов по модернизации инфраструктуры.
Павел Филип подчеркнул также важность укрепления функциональных возможностей и потенциала освоения внешних фондов. Глава кабмина отметил, что проведенное заседание является хорошей возможностью обсудить состояние дел в области транспортной инфраструктуры. «Нам необходимо определить ограничения, с которыми мы сталкиваемся в этом сегменте, чтобы выступить с решениями и обеспечить беспрепятственное осуществление проектов», – заявил глава правительства.
Комитет проанализировал успехи по восстановлению национальной дороги М3 Кишинев - Джурджулешты и принял решение координировать аннулирование контракта о ремонте дорог на участке 151-171 км и 179-190 км из-за того, что физический прогресс его выполнения составляет 2,64%, а гарантия надлежащего исполнения истекла 24 апреля 2017 г.
Кроме того, предварительно было согласовано прекращение контрактов по ремонту национальной дороги M3 на участках км 96-122 и 122-151, в случае если до истечения срока 15 мая 2017 г. не будет достигнут достаточный уровень прогресса, чтобы завершить работы до конца 2017 г.
Это первые контракты такого рода, которые будут расторгнуты правительством из-за ненадлежащего их исполнения. Премьер-министр подчеркнул в этой связи важность эффективного управления в реализации проектов, финансируемых из внешних источников. Павел Филип выразил сожаление, что сложилась такая ситуация, время было потеряно зря, а дорога так и не отремонтирована. По его словам, в дальнейшем власти должны быть более предусмотрительны в этом отношении.
На заседании был обсужден ход ремонта национальной дороги R33 Хынчешты-Лэпушна-M1. Представители Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры заявили, что появились некоторые трудности из-за несанкционированного создания озера вблизи дороги, что привело к продлению сроков выполнения проекта и увеличению расходов. В этой связи комитет решил направить запрос в Генеральную прокуратуру для рассмотрения создавшейся ситуации.
Для обеспечения надлежащего выполнения Программы в дорожном секторе было принято решение о пополнении состава Комитета представителями Министерства окружающей среды и Министерства регионального развития и строительства.
бросать на полпути все работы и оставлять недострой -наверное, не совсем разумное решение ...а вот производство собственных технологий строительно-дорожного покрытия ..даже точечного - от заводского забора до "утрамбованной проселочной коллеи" - почему и не протестировать - да и трассу "Черновцы-Одесса" можно дотестировать и определиться с тепловым расширением ..и даже с дорожно-бордюрным освещением и придорожными "каучуково-сливными" и разделительными полосами ...а где особо необходимо можно и про "дорожных полицейских" вспомнить - и не только у ж/д переездов , но и у опасных поворотов , - автодорожные техникумы и ВУЗы ..да и старое забытое не мешало бы вспоминать - заодно и при "приватных заведений" уроки и такого строительного мастерства никогда не помешают !
да и к тому же в "прибордюрные короба" можно укладывать и цветные кабели - разноцветные Е-шки для этого вполне можно использовать производителям изоляционного покрытия ...и даже сверху устанавливать цветочно-травяные "клумбы" из вторсырья - "мусорного каучука" тоже сегодня более чем предостаточно, - заодно, и Молдавизолиту ПМРовскому будет над чем поразмыслить .... да и намного целесообразнее и экономнее "заборчик" бордюрный вкопать, чтобы "плиты не"разъезжались" , чем "раскошеливаться" на прочие побочные преддорожные работы и расходы!
Так вы не поняли, что произошло. Произошёл "кидос" Строительные компании дали откат в надежде, что заработают, деньги растищали и поэтому надо срочно, типа расторгать договора и затем какбы через суд их взыскивать.
"кидос" иницирован со стороны тех, кто все ПРИдорожные сборы и поборы присваивает из "приближенных к императорскому сословию" и кто сметы составляет на дорожно-строительные работы - скорее всего, - какие "сметчики" с ценообразователями все считали и какие технологи при этих дорожниках были приставлены - в этом судебные чиновники вряд ли смогут разобраться, - они всего лишь участники "дорожных сборов и поборов", - хотя, привлекать экспертов-дорожников могли бы даже с дорожных ВУЗов, - чтобы получить минимум понятий в такой области, а остальное уже могут и привузовские студенты решать такие задачки - от суммы ущерба-"кидалово" виновник пусть и выплачивает и вузовским экспертам потом...ну а то, что сегодня конкурсы выигрывают те, у кого больше денег, - это ни для кого не секрет - только КТО выигрывает после конкурса - вот это ... проблема не из простых и для приминистерских чинуш, которые такими конкурсными программами "руководят"...при всех их профессиональных навыках - кто из "председателей" выходит "сухим из воды", а кто может оказаться в ... "козлах отпущения и поглощения ...вместе с косточками "
В конце 2016 г аннулировали контракт с румынской компанией по ремонту дороги М3, в этом году заключили договор по ремонту дороги М3 вновь с румынской компанией и вновь не прошло з мес и вновь расторжение договора , это говорит о том что либо компания хреновая или наблюдательный совет по подсказке, перекинет деньги отпущенные на ремонт дороги М3 на ремонт дороги М!. Тогда поток большегрузного транспорта проезжающие по дороге М3,через разбитые улицы м. Комрат скорее всего люди чьи дома разваливаются перенаправят их через Дудулешты.
Попандпол-е ! Поэтому сначала дают откат от 15-20т %, а потом с ними расторгают договор сверху и говорят, потом "типа вы нарушаете условия Договора " фактически никто и не думал ремонтировать дорогу
Добавить комментарий