Глава исполнительного органа потребовал от Министерства транспорта подготовить план реструктуризации Железной дороги Молдовы и довести его до сведения работников предприятия, сообщает Noi.md.
Павел Филип призвал власти поддерживать постоянный диалог с сотрудниками предприятия, потому что, по его словам, проблемы ЖДМ будут решены со временем. Премьер-министр отметил, что задолженность по заработной плате будет покрываться за счет средств, предоставленных Европейским банком реконструкции и развития.
«Хорошо бы в течение десяти дней разработать конкретный план действий для разрешения ситуации, сложившейся на Железной дороге Молдовы. У нас есть доноры, которые готовы предоставить деньги на реорганизацию предприятия и оптимизацию персонала. Надо подумать, какие шаги следует предпринять в первую очередь. Я ожидаю очень серьезного подхода, к следующей пятнице у нас должен быть этот план. Общайтесь с железнодорожниками, они должны понять, что у нас есть организационный план и со временем эти проблемы будут решены», – сказал Филип.
Отметим: согласно Федерации профсоюза железнодорожников Молдовы, задолженность по зарплате на ЖДМ составляет около 130 миллионов леев. Работники предприятия требуют до 31 марта выплаты зарплат и компенсации потерь, вызванных этими задержками.
Вообще-то такие планы уже были. Первый был в 2015 году, в следующем году огласили следующий план, а сейчас уже только премьер-министр говорит про планы. Топала уже ничего не планирует.
Такие планы должны были составить когда были демократы у власти во главе с нынешний министр юстиции г-н Чиботарь, но он составил план как отмывать деньги с предприятия на свои фирмы и так сделали, С тех пор и железная дорога заимела такую задолженность и до сих пор продолжается такой план отмывания. Поздно Филип вспомнил но деньги с банка должны идти не на погашение задолженности по заработной а на закупку 10 локомотивов которые не будут иметь куда их направить грузов то нет, а если есть то провозятся под руководства представителей партии ПД, сейчас нужно создать комиссию которая будет проверять и принимать участие в деятельности как финансовой так и коммерческой, особенно по закупке товаров и оказания услуг, всех приближенных ген,директора Топала уволить и назначит специалистов из филиалов дороги, которые смогут поправить положение и уменьшение разрыва в заработной платы.
erau investitori din Germania care erau cointeresati sa investeaca si sa modernizeze CFM... daca s-a discutat in guvern, cred ca si Andrian Candu o sa ridice aceasta intrebare in Germania ca tot se afla acolo.
Apoi asta Ilie și este unica șansă a CFM, privatizarea, ori statul nu are bani să investească pentru dezvoltarea infrastructurii și dezvoltarea instituției
Da în general sectorul ăsta este cu probleme de foarte mulți ani, de la independență încoace. Și eu sunt de părere că-n sectorul privat această instituție o să se simtă mai bine din punct de vedere financiar.
Este o problema mare la CFM, nu prea se plateau salariile. Eu nu inteleg, de ce il mai tolereaza Filip pe Chirinciuc, probabil ca Ghimpu santajeaza ca va rupe acordul de coalitie, si de asta insista pe Chirinciuc, sa fie continuat mandatul lui. Drumuri nu se fac desi bani vin, nu inteleg ce face PL-istul acesta.
Решение прстое есть! Арестовать Шалару с целью возврата украденных денег при покупке поездов в Румынии. Все вложенные в ЛП деньги Шалару вернул через схему приобретения поездов, а железная дорога возвращает кредит.
De ce voi PL nu ati numit sefii de sectii ai vostri cind au fost PD au schimbat pina si servitoarea dar voi ce sunteti cu,,omenie.. o sa va inghita dodonii care sunt la CFM cite 50 de dodonei la 1 metru patrat
Добавить комментарий